Scania P380 je stara 10 let

Kabina Scania serije P je najmanjša kabina med izdelki za logistična vozila.Dobro je bilo tudi, ko razmere v avtomobilu takrat niso bile zelo dobre.Čeprav gre za kabino s štiritočkovnim vzmetnim vzmetenjem, je bilo takrat udobje boljše od udobja mnogih domačih težkih tovornjakov, kot so premik kabine, ki se je zaletel, usmerjevalnik zraka v polni velikosti in električno nastavljiv vzvratni pogled. ogledalo, ki so bile v tistem času vse bolj napredne konfiguracije.Ko vstopite v kabino, vidite Scaniin klasičen in poznan notranji dizajn.Objemna delovna miza druge generacije omogoča, da upravljanje gumbov na dotik ni več naporno.Na skrajni desni strani delovne mize serije R bo še ena.Zasnova predelka za shranjevanje stebra je zelo modularna.Krmilo serije P je mogoče nagibati naprej in nazaj, kar močno izboljša splošno prodiranje v kabino.Če rečete, da je vedno na tleh, bo zagotovo neprijetno premikati.Proizveden leta 2010, morate vedeti, da je življenjska doba serije 5 od leta 2004 do 2010. Ta avto velja za zadnjo serijo, nato pa je nov videz.Iz imenske ploščice je razvidno, da motor avtomobila uporablja dizelski motor z neposrednim vbrizgavanjem Scania DC12 17, stroj je opremljen s turbinskim polnjenjem in vmesnim hlajenjem izpušnih plinov, enim valjem in enojnim pokrovom ter uporablja strukturo centralne odmične gredi, ker je Euro III/ Nacionalni III Zato se visokotlačni skupni vod ne uporablja za oskrbo z gorivom, ampak je bila uporabljena tradicionalna struktura šob črpalke.(V četrti državi je tudi šoba črpalke) Največja izhodna moč stroja je 380 konjskih moči, največji navor je 1900 N.m, največja izhodna hitrost navora pa 1300 vrt./min.Trenutno ni zelo primeren za dolge in učinkovite logistične prevoze, vendar je lažji.Natančni instrument je več kot dovolj.Menjalnik uporablja Scaniin menjalnik GR905 z 8+1 prestavami.Zaporedje prestavljanja je navzgor R13 in navzdol C24, 1 do 4 prestave v območju nizke prestave, ki se pretvori iz glavne škatle v pomožno škatlo z enim samim ventilom H.Zadaj je območje visokih prestav s 5 do 8 prestavami.Menjalnik je opremljen s prestavno asistenco, ki olajša vstop v prestavo, vanjo pa vstopite z rahlim pritiskom.Kapaciteta rezervoarjev za gorivo na obeh straneh ni velika, verjetno v obliki 350L+450L, ker se izprazni iz nacionalnih treh, zato ni rezervoarja za sečnino.Scaniin modularni sklop se lahko odraža v tem avtomobilu pred desetimi leti.Da bi prihranili prostor za šasijo, je rezervoar za zrak nameščen na notranji strani nosilca.Novi model 2010 ima tudi serijo baterij, nameščenih zadaj, z velikim rezervoarjem za gorivo s 1800 litri.Ikonična enostopenjska redukcijska os zadnje osi s koničasto glavo osi, razmerje hitrosti ni 2,71, kot ga poznamo zdaj, ker je opremljena z 8-stopenjskim ročnim menjalnikom, nekaj sprememb bo v pogonski verigi, razmerje hitrosti bi moralo biti staro konvencionalno 3,08