"V resnici mislim na ... Superavtomobile, Ameriko, tujce, predstavitve avtomobilov, Top Gear, spol in avtomobilske bitke"
DIESEL se je počasi in vztrajno dvignil od uporabe v traktorjih, tovornjakih in celinskih taksijih do običajno uporabljenega goriva v britanskih osebnih avtomobilih, kar je nepomembno v primerjavi z njegovo sramotno stopnjo propada.
Dizel so včasih oglaševali kot pogonsko gorivo, ki je varčnejše in manj ogljično intenzivno kot bencin, vendar je v zadnjih letih škandal "Diesel Gate" leta 2015, ki ga je Volkswagen zajel pri goljufanju pri emisijskih testih pri prodaji vozil z dizelskim motorjem, močno škodoval zeleni podobi dizelskega goriva.
Vendar so se že pred tem pojavile govorice, da gorivo ni tako čisto, kot je trdil proizvajalec.Študija, ki jo je prvič razkril britanski "Sunday Times", je pokazala, da je gorivo odgovorno za večino onesnaženja, ki vsako leto povzroči 40.000 smrti v Združenem kraljestvu.
Preliminarno poročilo, ki ga je naročilo Ministrstvo za okolje Defra, je povečanje emisij dušikovega dioksida in visoke ravni drobnih strupenih delcev pripisalo dizelskim vozilom, ki lahko skozi pljuča vstopijo v vsak organ telesa.
Zdravstveni delavci pozivajo vlado, naj s cest v Združenem kraljestvu umakne dizelska vozila.Znanstveniki so ugotovili, da lahko drobni delci v onesnaženem zraku močno poslabšajo okužbe in otežijo zdravljenje z antibiotiki.Zaskrbljenost glede vpliva kakovosti zraka na zdravje ljudi je deloma posledica raziskav o emisijah dizelskih motorjev, ki so leta 2019 privedle do uvedbe območja z ultra nizkimi emisijami v Londonu.
Medtem ko dizel izgublja svojo zeleno podobo, se tehnologija baterij in električnih motorjev vztrajno izboljšuje, kar pomeni, da imajo tisti, ki iščejo cenejše ali okolju prijaznejše avtomobile, zdaj alternativne možnosti, kot so povsem električna vozila ali hibridna vozila.
Britanska vlada je medtem napovedala, da morajo biti od leta 2030 vsi novi prodani avtomobili vsaj hibridna vozila, od leta 2035 dalje pa morajo biti izključno električna vozila.
Toda tudi po tem času lahko še vedno kupimo različne rabljene avtomobile, kar pomeni, da je do kakovostnih bencinskih in bencinsko-električnih hibridnih vozil, ki so zdaj na voljo, še dolga pot.
V zadnjem desetletju sta se z uvedbo majhnih motorjev s turbopolnilnikom in blago hibridno elektrifikacijo močno izboljšala moč in izkoristek goriva bencinskih vozil, kar pomeni, da so ti motorji zdaj glavni tipi motorjev na trgu.
Čeprav lahko dizel še vedno zagotavlja konkurenčne pakete za tiste z veliko kilometrino, za vsakodnevno vožnjo, izboljšanje bencinskih motorjev pomeni, da je razlika v izkoristku goriva zdaj zanemarljiva.
Zato je za tiste, ki ne marate prevoženih kilometrov po avtocestah, morda najboljša izbira nakup bencinskega avtomobila, ne glede na začetni izdatek (nabavna cena dizelskega avtomobila je še vedno dražja od bencinskega) ali zaradi vpliva na zdravje avtomobila.
Zato je za vsakogar, ki želi preklopiti z dizelskega motorja na bencinski motor ali hibridni avtomobil, tukaj 10 možnosti – v tržnih segmentih majhnih avtomobilov, družinskih avtomobilov in križancev – ki zagotavljajo veliko vrednost.
Sodoben kompaktni mestni avtomobil ponuja impresivno notranjo prostornost in precejšnjo raven notranje tehnologije za pet oseb.Model Connect SE je opremljen z 8-palčnim infotainment zaslonom na dotik, združljivim z Apple CarPlay in Android Auto, in je opremljen s kamero za vzvratno vožnjo.
Čeprav je i10 opremljen z 1-litrskim trivaljnim motorjem, dodaten 1,2 valj dodaja več uglajenosti, zaradi česar je bolj primeren za vožnjo po avtocesti.Prileganje, zaključek in kakovost vožnje so prav tako zelo dobri.
Konkurenti so Kia Picanto, Toyota Aygo in Dacia Sandero (čeprav je nekoliko večji in ima boljše specifikacije).
Ford Fiesta je skoraj privzeta izbira za ultra mini modele.Videti je dobro, je pravilno privit in se kar dobro pelje, sploh ST-Line različica ima nekoliko trše vzmetenje.
1-litrski trivaljni motor s turbopolnilnikom zagotavlja zadostno moč z dodano 48 V blago hibridno tehnologijo ter je stabilen in tih.Notranjost je opremljena s številnimi tehnologijami za ta tržni segment, vključno z ogrevanimi vetrobranskimi stekli in dobrim infotainment sistemom ter parkirnimi senzorji in kamerami.
Vendar morda ni tako prostoren kot nekateri njegovi konkurenti.Konkurenti, kot sta Seat Ibiza in Honda Jazz, zagotavljajo več prostora v zadku in prtljažniku.Vendar je Carnival približno enakovreden Volkswagnu Polu.
Ko je izvedel, da najnovejša Dacia Sandero predstavlja naša pričakovanja od tega romunskega avtomobilskega proizvajalca, je James May z veseljem poslušal.Čeprav je začetni model Access morda "cenovno zelo ugoden" pri 7.995 £, je morda za večino ljudi preskromen.Po drugi strani ima model 1.0 TCe 90 Comfort, najvišja specifikacija, več prednosti v smislu materialnega udobja, pa še vedno ne bo razbil sreče pri ceni 12.045 GBP.
Notranja tehnologija vključuje električni pomik stekel, brisalce z zaznavanjem dežja, zadnje parkirne senzorje, vzvratne kamere, 8-palčni infotainment zaslon na dotik z zrcaljenjem pametnega telefona in vstop brez ključa.
999-kubični trivaljni motor s turbinskim polnilnikom prek šeststopenjskega ročnega menjalnika razvije 89 KM.Čeprav morda ni tako hiter kot konkurenti, kot sta Carnival in Seat Ibiza, ima veliko zmogljivosti srednjega do nizkega.
V primerjavi s Sanderom, na drugem koncu serije majhnih avtomobilov, ima Audi A1 kot premium avtomobil zelo majhen tržni segment.
Dobro je narejeno, ali ima vrhunski občutek, ki ga implicira cena, elegantna značka pa ima dovolj ulične verodostojnosti.V notranjosti je tehnična raven tempomata, 8,8-palčni zaslon na dotik, brezžično polnjenje telefona in čudovit stereo sistem šestih zvočnikov.V športni dekoraciji so 16-palčna platišča z alu plati dobro videti in ne bodo popolnoma pokvarila izkušenj z jahanjem.
Tekmeci v segmentu majhnih avtomobilov višjega cenovnega razreda so Mini in nekoliko večja limuzina BMW serije 1 ter mercedes razreda A.Če pa lahko brez značke, potem volkswagen polo in peugeot 208 ponujata višjo vrednost glede na razmerje med ceno in kakovostjo.
Volkswagen Golf osme generacije je eleganten in prijeten kot vedno.Jeremy Clarkson je že leta 2014 o golfu šeste generacije zapisal: »Golf je sinonim za vse, kar avto resnično potrebuje.To je odgovor na vsako vprašanje o vožnji.”Golf Morda se je spremenil;pritožbe ni.
Kakovost je zelo dobra, vožnja in vodljivost zelo dobra, bencinski motor je varčen in zmogljiv, specifikacije pa visoke tudi če gre za vstopni okras.V različici 1.5 TSI Life lahko kupci dobijo samodejne luči in brisalce, prilagodljivi tempomat, LED žaromete, brezžično polnjenje telefona, parkirne senzorje spredaj in zadaj, prepoznavanje prometnih znakov, sredinska naslona za roke spredaj in zadaj, nastavljivo ledveno oporo sprednjih sedežev in 10- palčni infotainment zaslon na dotik z navigacijo, Apple CarPlay, Android Auto in radiem DAB.
1,5-litrski štirivaljni motor s turbopolnilnikom v TSI 150 zagotavlja 130 KM in porabo goriva 52,3 mpg, kar pomeni, da je zelo primeren za uporabo na avtocestah ali v mestih.
Leon je prostornejši od Golfa, ima veliko serijske opreme, visoke kakovosti, uporablja enako varčen, zmogljiv 1,5-litrski motor, in kar je najpomembneje, opravili so nekaj pogajanj o ceni, lahko rečemo, da Seat zagotavlja boljšo vrednost.
Modeli FR so serijsko opremljeni s športnim podvozjem, zaradi česar je močnejše in bolj športno kot standardni golf.Čeprav je operacijski sistem bolj intuitiven kot Golf, je uporaba zaslona na dotik za upravljanje nekaterih funkcij za upravljanje toplote in ventilatorja lahko moteča in moteča.Kupci lahko dobijo 10-palčni zaslon na dotik, dobro delujoč sistem glasovnega upravljanja in številne druge standardne komplete, kot je zrcaljenje pametnega telefona, radio DAB in avdio sistem s sedmimi zvočniki.
V primerjavi z golfom je več prtljažnika in prostora za potnike, kar je približno enako kot pri fordu focusu.Kljub temu so Škodini konkurenti še vedno premagali Leona v oddelku.
Skratka, 1,5-litrski motor s turbinskim polnilnikom opravlja dobro delo v smislu moči in ekonomičnosti porabe goriva, Leon pa se zdi kot dobro izdelan kakovosten izdelek.
Druga vrsta avtomobilov, kot sta Carnival in Golf, se zdi privzeta izbira v svojem tržnem segmentu.Focus ima odlično vozno dinamiko, dobre vozne izkušnje in spodobno obnašanje na avtocesti.Je tudi prostornejši od nekaterih konkurentov, kot je golf.
Novi Focus je dobil Fordov informacijsko-razvedrilni sistem Sync 4 in veliko število funkcij za pomoč vozniku, kot so aktivno zaviranje v sili, prilagodljivi tempomat s funkcijo stop-and-go in aktivni pomočnik pri parkiranju za uresničitev operacij samodejnega parkiranja.V primerjavi s standardnim modelom ST-Line doda bolj agresivno oblikovanje in močnejše in bolj športno vzmetenje znotraj in zunaj.
Hibridni napajalni sistem 48 V naredi 1-litrski motor EcoBoost učinkovitejši, zato so hibridna vozila prva izbira in ne edini preostali bencinski model.
Minilo je že nekaj let, a Mazda 3 je še vedno videti čudovito.Mazda ni izbrala majhnega motorja s turbinskim polnilnikom, ampak je vztrajala pri uporabi 2-litrskega atmosferskega motorja, čeprav uporablja deaktivacijo valjev in hibridno pomoč za obnovitev dobre moči in ekonomičnosti goriva.
Mazda3 zagotavlja dokaj solidno vozniško izkušnjo, čeprav je daleč od športnosti.Na avtocestnem križarjenju je zelo civiliziran, standardna oprema, vključno z infozabavnim sistemom, ki je enostaven za uporabo, pa je izdatna.Posebna prednost nastavitev infotainmenta in klimatske naprave je uporaba vrtljivih gumbov in gumbov, namesto da bi moral voznik dostopati do vseh funkcij prek zaslona na dotik.Te sisteme je mogoče upravljati z občutkom in spominom, namesto da bi motili voznike in jih prisilili, da svojo pozornost preusmerijo na cesto.Kakovost notranjosti je še ena od Mazdinih prednosti.Na splošno je to dobro izdelan avto.
Mogoče je bolj levičarska od konkurentov, kot sta Focus in Golf, a Mazde le zaradi stila in kakovosti ne gre zanemariti kot izbire.
Kuga je naš najboljši družinski avto leta po izboru bralcev Car Awards 2021, in to z dobrim razlogom.Videz ni slab, pogonska moč je zelo dobra, notranji prostor je prostoren in prilagodljiv, cena je ugodna, sistem napajanja ima širok nabor možnosti.
Notranjost nekoliko razočara glede kakovosti materialov in okornega infozabavnega sistema, a prostora zadaj je veliko, veliko pa je prilagodljivosti in možnosti maksimiziranja prostora pri podiranju sedežev.Velikost prtljažnika je približno povprečna.
Volvov eleganten kompaktni SUV je morda leta 2018 osvojil nagrado Evropski avto leta, vendar je še vedno konkurenčen izdelek v tem segmentu, saj je videti dobro in je notranjost razkošna, prestižna in udobna.Poleg tega je cena XC40 zelo privlačna, njegova vrednost pa precej dobra.
Notranji prostor je primerljiv s tekmeci, kot sta BMW X1 in Volkswagen Tiguan, čeprav se zadnji sedeži ne pomikajo in ne nagibajo kot pri teh modelih.Čeprav je armaturna plošča estetsko urejena, to pomeni, da je do stvari, kot je nadzor temperature, mogoče dostopati prek zaslona na dotik infotainmenta, kar lahko zmoti voznika.
1,5-litrski turbomotor T3 je najboljša izbira v XC40, saj zagotavlja popolno kombinacijo zmogljivosti 161 KM in varčnosti.
© Sunday Times Driving Limited Registrirano v Združenem kraljestvu Številka: 08123093 Registrirani naslov: 1 London Bridge Street London SE1 9GF Driving.co.uk
Čas objave: 18. nov. 2021